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      金屬也會“累”嗎?讓它告訴你答案
      發(fā)布時間:2022-08-19 瀏覽:1110次

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      近幾十年來,隨著機械向高溫、高速和大型方向發(fā)展,機械的應力越來越高,使用條件越來越惡劣。疲勞被稱為工程機械的致命殺手。不僅影響一般機械的使用可靠性和壽命,更是在航空航天、車輛、造船及離心機、汽輪葉片等領域有著十分重要的意義。據(jù)統(tǒng)計,機械零部件的破壞很大比例是由疲勞引起的(根據(jù)不同的數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計方法,常見的比例在40%~90%)。

      飛機疲勞試驗

      機翼是航空飛機的重要組成部分,在飛行中會承受反復變化的載荷,我們成為疲勞載荷,在疲勞載荷作用下飛機結構可能出現(xiàn)裂紋擴展甚至開裂,造成結構破壞。在飛機投入使用前,機翼必須在受控環(huán)境中進行長時間的疲勞測試,以確保它們能夠經受住真實飛行中遇到的各種外力影響。

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      在機翼進行疲勞試驗的過程中,需要對機翼施加交變載荷力,以模擬飛機機翼在飛行過程中的應力和應變。所以在疲勞試驗中對檢測儀器的采樣速率有一定的要求。另一方面,由于機翼的形狀結構復雜,并處在復雜的受力環(huán)境,需要多測點分布傳感器分析其結構性能的變化,所以測試現(xiàn)場往往需要花費大量時間完成布線及線纜的相關信息編輯工作。

      注:圖片源自網絡

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